25トン以上のクレーンは特殊車両通行許可申請が不可欠 25トン以上のクレーンは、通行経路の通行申請をし許可を事前に取得する必要があり50トン以上のクレーンは夜間走行の必要があります。
※国道以外にも県道、市道それぞれに通行経路の許可が必要で、条例に定められた車両通行許可や道路使用許可(公的機関への納付義務)が必要な場合もあります。
玉掛けワイヤーの管理は、現場で責任を持って 点検色に副ったワイヤーの利用や正しい用途で使用する事で安全は守られ、吊り荷の下に入ったり、旋回体のすぐ傍で作業をする事は大変に危険な行動です。
※日々のワイヤー点検が大事で、オペレーターから点検色は見えても、キンクしていたり断線してるワイヤーであるか？までは確認出来ません
ホームページ運用10周年を来年にひかえ、ページの大幅リプレイスを行い未来を見据えた、ご利用者様の利便性を大幅に高めました。
【Point】旧ブラウザーで表示が崩れる場合は、ブラウザーメニューの表示(V)から拡大(Z)で表示を１００％前後で調整しウェブブラウザーが文字化けをした場合はエンコードはUTF-8メールフォームはEUC-JPをご確認下さい。
※クレーン動画は、自社サーバーの為バッファリングに５分程度かかります、またホームページで使用される写真等の画像は著作権及び所有権はメカネットワークに帰属し、無断使用した場合は法律で罰せられます。
7月1日よりKOBELCO25tクレーン車両データを使用して開始した国土交通省システム申請【特車オンライン申請】を青森県第一号で正常受信し受理されました。
※東北全体でも最速のオンライン対応（国土交通省担当者の解答）
青森県のクレーン会社としては初めてホームページを制作運用を開始し社内的にユビキタスな環境を整え、先のITの対応の出来る様になりました。
